7月4日至6日，2025内燃动力碳中和与排放控制学术年会在福建厦门召开。来自138家海内外高校、科研院所及企业的294位专家学者和业界代表参加大会。中船集团七一一所总工程师王锋就CS21高替代率船用甲醇中速机的开发作大会报告。

　　本次大会以“双碳、绿色”为主题，共设立1个主会场和4个专业分会场，大功率柴油机分会承办“绿色船舶动力系统”分会场。

　　在“双碳”目标下，内燃动力在某些领域呈现电气化趋势，但船舶动力的主体形式依然是内燃机。中国作为全球第一造船大国，加之我国丰富的内河航运资源，船舶发动机绿色转型是国内外同行普遍关注的热点。

　　“绿色船舶动力系统”分会场特邀来自交通运输部水运科学研究院、中国船级社武汉规范研究所、中船集团七一一所、中船动力（集团）有限公司、哈尔滨工程大学、埃维能（上海）企业管理有限公司、奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司等单位的9位专家，分享大功率发动机相关政策法规、市场动态、技术发展等方面的信息和观点。另有上海交通大学、大连理工大学、浙江大学、天津大学等高校的8篇征文现场交流。近百位专业代表参加了分会场交流。

　　七一一所代表在主会场就船用碳捕集技术最新进展及应用前景作了大会报告，并在分会场作《动力机电设备运行管理的AI4S融合创新思考》《发动机结构可靠性设计与AI赋能》的专题报告。